（为期两周的试驾时间，让我能够充分感受这辆车。）

每次经过小区的保安岗亭拿停车卡的时候，保安小哥都会注视着我离开，并不是因为我开了什么了不起的豪车，而是我这辆车经过时没有声音，这让他很诧异。其实不止是保安小哥，边的行人偶尔也会被吓一跳，一辆车悄无声息的就从自己身边溜过去了。我甚至喜欢上了这种安静的感觉，这大概就叫“大音希声”吧。如果你纳闷我在碎碎念什么，看下面的日记吧。

同事老雷在淘宝给儿子买的遥控飞机到货了，当爹的得先玩熟了才好在儿子面前秀呀，于是下了班我们决定一起去找块空地遥控飞机的操作（其实根本就是自己想玩……）。来去的途正好试试新车，开上雷凌双擎，叫上几个童心未泯的同事，迎着春风出发。

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（空旷的道上，小伙伴们纷纷要求感受下雷凌双擎。）

3月10日 星期四 阴 友好的第一面

温柔的春风拂面，湛蓝的夜空下，看着这空旷的场地，脑子里突然有了个想法……

在公园旁找到一条尚未通车的道，绝好的起飞跑道。然而我们都没发现旷野里的风比较大——飞机才就被吹落，机头折断，飞机还没到老雷儿子手上呢，就被他爹给玩坏了，老雷真是坑儿子一把好手。没得飞机玩儿，一群人研究起车来。纷纷在这条无上试驾雷凌双擎。篮球队的同事嫌站着太累，一坐到了后排翘起了二郎腿。我之前只注意到雷凌双擎的后排空间不错，没想到这位身高190公分，体重90公斤的汉子直接在后排翘起了二郎腿！不得不丰田的空间利用率，同级别的车想找出空间更大的着实困难。

（身高一米九的大个子坐在后排，照样跷二郎腿。）

时刻新闻记者周宇广长沙报道

我是一个昂克赛拉车主，习惯了人车合一，习惯了引擎轰鸣。今天接到试驾任务——雷凌双擎，试驾时长两周。心中只有一个念头：过瘾！2014年9月，我对雷凌汽油版车型进行了为期一周的试驾，对这台车评价还挺高。如今混合动力版本表现如何，我同样相当期待。到广汽丰田4S店办理好试驾手续，取了车钥匙，一台珍珠白的雷凌双擎就要被我带回家了，想想还有点小兴奋。

（雷凌双擎的挡把非常小巧，P挡变成了按键造型。）

关于雷凌双擎的外观，我不过多赘述，详情可参见去年的实拍。总体来说，比汽油版车型更有型。车内也有一些细节变化，最为明显的就是仪表盘和挡把——转速表被动力工况表取代，挡把也换成了丰田混合动力车型上常用的小挡把。按下启动按钮的瞬间，我一时还没反应过来，因为太安静了，跟我的昂克赛拉“判若两车”。此时车辆的电动系统启动，发动机并未工作，轻踩油门，轻微的电动机工作声传来，车子悄无声息的滑出车位……

3月11日 星期五 多云 后排空间惊人